200mm（20cm）
角型灯器に設定され、昭和40年代に少数設置された。現在ごく稀に自転車灯器として設置されることがある。
レンズ・ＬＥＤユニット・電球
信号機に使われるレンズやＬＥＤユニット、電球には、年代やメーカー、用途によってさまざまな違いがあります。
ここでは、それぞれの種類や大きさ、地域ごとの仕様の違いを、写真とあわせて紹介します。
レンズ・ＬＥＤユニットの種類
電球式・ノーマル
網目状パターン
平成６年前後まで主流になっていたパターン。
電球式・ノーマル
ブツブツパターン
昭和６２年以降電球式の灯器の主流となった、長方形や正方形が交互に並ぶ市松状のパターン。ワット数が少し低い電球でも対応できるようになった。
電球式
ダークアイレンズ
日本信号や京三の灯器で、西日対策に黒く加工されたスタンレー製のレンズ。
電球式
Ｎ型擬似点灯防止機能付き
小糸製灯器で、レンズと電球の間に遮光ルーバーの入っているレンズ。
電球式 多眼レンズ
(疑似点灯防止機能付き)
電材製灯器や一部の日本信号の灯器に採用された、二枚の球状レンズ（または凸レンズ）の集合体の間に、遮光板（後に印刷式に改良）を配置したサンドイッチ構造のレンズ。
電球式
スフェリカルレンズ
京三製灯器や三協高分子製の灯器に採用された、球面状の濃色レンズ。ハート形のレンズパターンで太陽光をバンドミラー電球の中心部に集め、反射板に行く太陽光の量を抑えることで西日対策をしている。
ＬＥＤ式
ディスクリートタイプ
ＬＥＤを円周状に配列して、その上に透明レンズを被せる方式。
ＬＥＤ式
面拡散式
ＬＥＤの素子をやや減らし、その上に摺りガラス状の半透明レンズを被せる方式。
ＬＥＤ式
フレネルレンズタイプ
中心に高輝度ＬＥＤの集合体を置き、半透明レンズとＬＥＤの間にあるもう一つのレンズで光を均等に行き渡らせる方式。プロジェクター式（スタンレー製）、レンズユニット式（コイト製）ともいう。
信号機のレンズの大きさ
250mm（25cm）
平成１２年頃まで半数以上の都道府県の片側1車線クラスの道路を中心に設置。東京都内に３００ｍｍ灯箱に３００ｍｍＬＥＤユニットを一周省略して２５０ｍｍ灯器にした仕様もあった。平成２９年以降「低コスト型」として灯器を小型化し、以降全国的な標準仕様となっている。
300mm（30cm）
全国で一番多く設置されているサイズ。平成２０年頃までに東京を除く多くの地域でこの仕様となっていたが、平成２９年以降は一部の地域で３００ｍｍ灯器の指定があった場合のみ設置されている。
450mm（45cm）
高速道路の長大トンネルに設置されている。一般道では三協高分子製ＦＲＰ灯器(ＯＤＭ有)のみで、福島県・群馬県・岐阜県・長野県・大阪府に少数設置されていたが、２５０ｍｍや３００ｍｍのＬＥＤ灯器に交換されつつある。
信号機の電球
TS-60E
ソフトホワイト電球（70W）
中心の電球付近がぼんやりしているのが特徴。省電力仕様で、 この電球に対応したレンズの採用された灯器にはEシールが付けられている。
TS-70P
バンドミラー電球（81W）
電球付近がくっきりしている。バンドミラー電球は電球の先端部分を輪状に アルミ蒸着処理がされているので、信号の真下に来るとこの輪が確認できる。
電球仕様の分布
- ＬＥＤ(ＬＥＤ電球含む)化が完了した地域では、電球灯器が最後にあった時点での仕様を記載しています。
- 岡山県は小糸ＤＮ型灯器の一部にバンドミラー電球を使用。
- 高知県は小糸Ａ型・電材製灯器にバンドミラー電球を使用。